|
Das Internationale Flaggenalphabet | |||
|---|---|---|---|
|
Das Internationale Flaggenalphabet ist auch heute noch neben dem Seefunk, dem Ton- und Lichtmorsen ein gebräuchliches Mittel zur Verständigung auf See. Beim Flaggensignalisieren gibt es zum einen die Möglichkeit, nach dem Internationalen Signalbuch mit abkürzenden Kodegruppen Nachrichten zu übermitteln, oder zum anderen im Klartext zu signalisieren. Das derzeit gültige Signalbuch wurde am 1.4.1969 neu gefaßt. In ihm sind einige hundert Kodegruppen enthalten. In erster Linie sind Kodegruppen genannt, die mit typischen Problemen im Seenotfall zu tun haben.
Das Internationale Flaggenalphabet findet aber auch im Regattasport Anwendung.
Es werden Startsignale und Bekanntmachungen wie z.B. eine Bahnverkürzung
oder der Abbruch einer Wettfahrt durch Signalflaggen angezeigt. | |||
| Flagge | Buchstabe | Seebedeutung | Regattasignalbedeutung |
| A | Taucher unten Abstand halten | Wettfahrtsverschiebung |
| B | Gefährliche Ladung | Protestflagge |
| C | Ja | Kursänderung nach nächster Bahnmarke |
| D | Abstand halten | — |
| E | Ändere Kurs nach Steuerbord | — |
| F | Manövrierunfähig | — |
| G | Benötige Lotsen | Torstart |
| H | Lotse an Bord | — |
| I | Ändere Kurs nach Backbord | Ein-Minuten-Regel |
| J | Feuer an Bord | — |
| K | Wünsche mit Ihnen Verbindung aufzunehmen | — |
| L | Sofort stoppen | Kommen Sie in Rufweite |
| M | Fahrzeug ist gestoppt | Bahnmarkenersatzt |
| N | Nein | Abbruch der Wettfahrt |
| O | Mann über Bord | — |
| P | Schiff läuft aus | Vorbereitungssignal |
| Q | An Bord alles gesund Habe noch nicht einklariert | Ziel an Bahnmarke |
| R | Kurs ist klar | Signal für entgegengesetzte Bahn |
| S | Meine Maschine geht rückwärts | Bahnabkürzung |
| T | Abstand halten Netze ausgelegt | — |
| U | Sie begeben sich in Gefahr | |
| V | Ich benötige Hilfe | — |
| W | Benötige ärztliche Hilfe | — |
| X | Stopp, meine Signale abwarten | Einzelrückruf |
| Y | Treibe vor Anker | Schwimmwesten anlegen |
| Z | Benötige Schlepper | |
| erster Hilfsstander | Allgemeiner Rückruf | |
| zweiter Hilfsstander | — | |
| dritter Hilfsstander | — | |
| 1 | — | — |
| 2 | — | — |
| 3 | — | — |
| 4 | — | — |
| 5 | — | — |
| 6 | — | — |
| 7 | — | — |
| 8 | — | — |
| 9 | — | — |
| 0 | — | — |
| — | Signalbuch- und Antwortwimpel | Startverschiebung |
Ähnliche Beiträge
Translations
Segeln: Online-Segel-Wörterbuch Willkommen zu einem kleinen online-Segel-Wörterbuch A-C D-G H-K L-O P-R S-T U-W X-Z A bis C
Smart-Guide für effizientes Lernen
Wir haben einen Guide zusammengestellt, mit dem Du dich über den „schlanken Weg“ zur Seefahrt informieren kannst! Lies hier, wie Du Kurs- und Seminarteile so kombinieren kannst, dass dir viele Wege mit wenigen Prüfungen offen stehen. 1. Du möchtest auf dem Bodensee und Binnengewässern segeln und Motorboot fahren? Diese „kleine“ Variante der Sportbootausbildung umfasst die…
rund ums Tauwerk
Rund um das Tauwerk Achterleine Festmacherleine. Mit der Achterleine wird ein Boot oder Schiff von Heck schräg nach achtern an Land oder Pfahl festgemacht. Sie wird auch Heckleine genannt. Achterspring Eine Festmacherleine, die bei einem längsseits an einem Steg liegenden Boot vom Heck aus schräg nach vorne führt. Anstecken bezeichnet man die Verbindung zweier…
Manöverkreis – die Seglersprache
Um Verwechslungen oder Unverständnis bei der Ansage und Ausführung von Manövern (Kursänderungen, Wenden, Halsen, Beiliegen etc.) zu vermeiden, hat sich eine allgemein gültige Manöversprache eingebürgert. Die hierin enthaltenen Kommandos bzw. Segelanweisungen werden von jedem Segler erlernt und ermöglichen eine unmittelbare Verständigung. Die Segelkommandos werden, anders als bei militärischen Organisationen, nicht nach dem Motto verteilt: „der Lauteste…
